بایگانی نویسنده مورد نظر :
همه ما چهار زن داریم!
روزی روزگاری تاجر ثروتمندی بود که 4 زن داشت . زن چهارم را از همه بیشتر دوست داشت و او را مدام با جواهرات گران قیمت و غذاهای خوشمزه پذیرایی
برای اولین بار در کشور، در کازرون اجرا شد
البته شاید این خبر زیاد تازگی نداشته باشد ولی باز هم گفتن آن خالی از لطف نیست.
برای اولین بار در سطح کشور سامانه ۱۱۸ بر روی تلفن همراه در کاز…
دلهای پاک
دلهای پاک هرگز خطا نمیکنند، سادگی میکنند
و امروز سادگی بزرگترین خطای دنیاست
مسابقات کورس بهاره، بزرگداشت ناصر دیوان کازرونی
هیات سوارکاری کازرون با همکاری شرکت تعاونی اسبداران و سوارکاران کازرون و زیر نظر اداره تربیت بدنی شهرستان، مسابقات کورس بهاره، بزرگداشت ن…
خالی کردن وان حمام
هنگام بازدید از یک بیمارستان روانى، از روان پزشک پرسیدم شما چطور میفهمید که یک بیمار روانى به بسترى شدن در بیمارستان نیاز دارد یا نه؟
ر
برای سومین بار کارگاه آموزشی پرورش اسب جنوب کشور در کازرون برگزار شد
به گزارش مهدی کاظمی، مدیر عامل تعاونی اسبداران و مسئول هیات سوار کاری، این دوره با مشارکت دانشکده دامپزشکی، هیات سوارکاری و تعاونی اسبدار…
نکته
سه چیز در زندگی قابل برگشت نیستند : زمان ، گفتار ، موقعیتسه چیز انسان را می سازند : ک
لحظه ها
اگر تمام شب را در حسرت از دست دادن خورشید سر کنی، لذت دیدن ستاره ها را هم از دست خواهی داد
تاریخ برگزاری کلاس پرورش اسب شهرستان کازرون اعلام شد
پیرو اطلاعیه قبل در مورد تشکیل کلاس پرورش اسب، بدینوسیله اعلام می شود کلاس فوق در روزهای 4 و 5 و 6 خردادماه 89 در دانشکده دامپزشکی کازرون تشکی
برگزاری کارگاه آموزشی، پرورش و تربیت اسب شهرستان کازرون در خرداد ۸۹
جلسه ای با حضور دکتر ترحمی، معاون آموزشی دانشکده دامپزشکی و کاظمی، مدیر عامل شرکت تعاونی اسبداران و مسئول هئیت سوارکاری شهرستان، برگزار…
آب یا نوشابه؟
همه ما شنیدهایم که نوشابههای گازدار برای سلامتی مضر است،اما آیا میدانید:· در بسیاری از ایالتهای آمریکا، مامورین پلیس راه دو گالن ک…
رفتن و ایستادن
هزار کوه، گرت سد راه شوند، برو
هزار ره، گرت از پا در افکنند، بایست
یادداشتهای یک ازدواج نکرده!
اگر من هنوز ازدواج نکرده ام…
تقصیر ساعت کاری ام است که صبح خروسخوان می روم و صلاة ظهر می آیم و شانس دیده شدن را از دست می دهم!
تقصیر خواهرم است که از شوهرش طلاق گرفت و باعث شد نظر همه نسبت به ما عوض شود!
تقصیر بابا است که آن قدر پول ندارد که چشم ملت در بیاید!
تقصیر مامان است… مگر نمی گویند مادر را ببین دختر را بگیر؟!
تقصیر پسرعموست که نفهمید عقد دختر عمو و پسرعمو را در آسمان ها بسته اند!
تقصیر استادمان است که جلوی همه به من ابراز علاقه کرد و باعث شد دیگر کسی جرات نکند از من خواستگاری کند!
تقصیر مادر شوهر عمه است، می دانم که بختم را او بسته!
تقصیر پسر همسایه دست راستی است که به خودش اجازه داد از من خواستگاری کند!
تقصیر پسر همسایه دست چپی است که به خودش اجازه نداد ازمن خواستگاری کند!
تقصیر تلویزیون است که توی همه سریال هایش همه جوان ها ازدواج می کنند و اصلا به مشکلات ما جوان های ازدواج نکرده نمی پردازد!
تقصیر مطبوعات است که توی مطالبشان همه جوان ها از هم طلاق می گیرند و مردم را نسبت به ازدواج بدبین می کنند!
تقصیر سازمان ملل است که روی سردرش نوشته شده”بنی آدم اعضای یکدیگرند” اما مشخص نکرده که مثلا من جیگر کی هستم؟!
تقصیر کره زمین است که جوری نچرخید که من و نیمه گمشده ام به هم برسیم!
تقصیر قمر است که روز به دنیا آمدن من در عقرب بوده.
امید
اگر سر راهت به یک در رسیدی که روش یک قفل بزرگ بود، ناامید نشو، چون اگر قرار بود باز نشه به جاش دیوار میزاشتن
شراکت
در یک شب سرد زمستانی یک زوج سالمند وارد رستوران بزرگی شدند. آنها در میان زوجهای جوانی که در آنجا حضور داشتند بسیار جلب توجه می کردند. بسیاری از آنان، زوج سالخورده را تحسین می کردند و به راحتی می شد فکرشان را از نگاهشان خواند: «نگاه کنید، این دو نفر عمری است که در کنار یکدیگر زندگی می کنند و چقدر در کنار هم خوشبختند .»
پیرمرد برای سفارش غذا به طرف صندوق رفت. غذا سفارش داد ، پولش را پرداخت و غذا آماده شد. با سینی به طرف میزی که همسرش پشت آن نشسته بود رفت و رو به رویش نشست…یک ساندویچ همبرگر ، یک بشقاب سیب زمینی خلال شده و یک نوشابه در سینی بود.
پیرمرد همبرگر را از لای کاغذ در آورد و آن را با دقت به دو تکه ی مساوی تقسیم کرد.
سپس سیب زمینی ها را به دقت شمرد و تقسیم کرد.
پیرمرد کمی نوشابه خورد و همسرش نیز از همان لیوان کمی نوشید. همین که پیرمرد به ساندویچ خود گاز می زد مشتریان دیگر با ناراحتی به آنها نگاه می کردند و این بار به این فــکر می کردند که آن زوج پیــر احتمالا آن قدر فقیــر هستند که نمی توانند دو ساندویچ سفــارش بدهند.
پیرمرد شروع کرد به خوردن سیب زمینی هایش. مرد جوانی از جای خو بر خاست و به طرف میز زوج پیر آمد و به پیر مرد پیشنهاد کرد تا برایشان یک ساندویچ و نوشابه بگیرد. اما پیر مرد قبول نکرد و گفت : « همه چیز رو به راه است ، ما عادت داریم در همه چیز شریک باشیم . »
مردم کم کم متوجه شدند در تمام مدتی که پیرمرد غذایش را می خورد، پیرزن او را نگاه می کند و لب به غذایش نمی زند.
بار دیگر همان جوان به طرف میز رفت و از آنها خواهش کرد که اجازه بدهند یک ساندویچ دیگر برایشان سفارش بدهد و این دفعه پیر زن توضیح داد: « ما عادت داریم در همه چیز با هم شریک باشیم.»
همین که پیرمرد غذایش را تمام کرد ، مرد جوان طاقت نیاورد و باز به طرف میز آن دو آمد و گفت: «می توانم سوالی از شما بپرسم خانم؟»
پیرزن جواب داد: «بفرمایید.»
- چرا شما چیزی نمی خورید ؟ شما که گفتید در همه چیز با هم شریک هستید . منتظر چی هستید؟ »
پیرزن جواب داد: « منتظر دندانهــــــا !»
دشت برم، پریشانی دیگر
خبر، کوتاه و بسیار ناراحت کننده است. روز 12 فروردین و یک روز مانده به روز طبیعت، دشت برم، یکی از روزهای غم انگیز خود را سپری کرد. متاسفانه در این روز، تعدادی از کسانی که به قصد تفریح به این دشت زیبا و بکر رفته بودند، با تبر و اره به جان درختان افتاده و هیزم آتش خود را از شاخه های درختان فراهم کردند. بلندی شعله بعضی از آتش ها به چندین متر هم می رسید.
پیگیری چند نفر از طبیعت دوستان و تماس هایی که با محیط زیست جهت جلوگیری از این فاجعه زیست محیطی انجام گرفت، ستودنی است.
ای کاش قبل از اینکه دشت برم، به سرنوشت دریاچه پریشان دچار شود، طرحی نو دراندازیم و در آینده نخواهیم حسرت طبیعت زیبای دشت برم را بخوریم.
به امید روزی که همگی به این باور برسیم که درخت یعنی زندگی.
کازرون شناسی
با امید آنکه تعطیلات نوروز به شما خوش گذشته باشد و سالی پربار در پیش رو داشته باشید.
از کارهای ارزشمندی که در ایام نوروز جهت شناساندن هر چه بیشتر کازرون به مسافران صورت گرفت، توسط گروه دوستداران کازرون و هیات سوارکاری شهرستان به ریاست مهدی کاظمی در تاریخ 3/1/89 انجام شد.
در این مراسم که در ورودی شهرستان، جنب کانکس پلیس راه انجام گرفت، محصولاتی همانند بهار نارنج، گل بابونه، بادام کوهی(آخورک)، گیاه بی مادرون و کاسنی، جهت شناسایی هر چه بیشتر توانمندی های کازرون، به طور رایگان به مسافران اهدا شد.
نکته جالب دیگر این مراسم، وجود چند راس اسب بود که علاقه مندان به سوارکاری می توانستند چند لحظه ای اسب سواری کرده و چند عکسی به یادگاری بگیرند.
به امید روزی که این مراسم در طول سال و در ایام مختلف جهت شناساندن کازرون، انجام گیرد.
دعای عید
الا ای اهورای با فر و جاه
به فرمان تو تابش هور و ماه
در این روز نو از مه فرودین
به آیین جمشید فرخنده دین
بگردان دل و دیده ام از گناه
بیاموزم از نو دگرگونه راه
روان مرا از غم آزاد کن
به خرسندی و خوشدلی شاد کن
شعر از: هما ارژنگی
تبریک عید باستانی نوروز
عید باستانی نوروز، بر شما و خانواده محترمتان مبارک باشد. امیدارم که سال جدید، سالی پر از موفقیت و شادی برای همگی باشد.
بهترین کاری که در سال ۸۸ انجام دادید از نظر خودتان چه کاری بوده و در سال جدید امیدوارید به کدام یک از آرزوهایتان برسید؟
گوشه ای از ترین های جهان در ایران زمین
نخستین منشور حقوق بشر در بابل
منشور حقوق بشر کوروش بزرگ یا استوانه کوروش، استوانه ای سفالین است که در سال ۵۳۹ پیش از میلاد به فرمان کوروش دوم هخامنشی شاهنشاه ایران ساخته شده و گرداگرد آن سخنان و فرمان های کوروش بزرگ به زبان و خط میخی بابلی نوشته شده است. این استوانه در نیایشگاه اسگیله( معبد مردوک، خدای بزرگ بابلی) در شهر بابل پیدا شده است. این منشور هم اکنون در موزه ی بریتانیا نگهداری می شود.
بلندترین بادگیر جهان در یزد
بادگیر باغ دولت آباد یزد، با ۳۳ متر بلندا، بلندترین بادگیر جهان است. بادگیر ۸ سویه ی این باغ با چنین بلندایی در دنیا بی مانند است.بادگیرهای باغ دولت آباد، آب انبار کلیمیان، آب انبار شش بادگیری و هفت بادگیری عصرآباد و حسین آباد، ارزشمندترین بادگیرهای یزد هستند.
نخستین انیمیشن جهان در شهر سوخته
پنج هزار سال پیش در شهر سوخته، هنرمند نقاش، روی یک جام سفالین، بخشی از یک بز را کشید که این بز در پنج حرکت، به سوی درختی راهی شده و از برگ آن می خورد. این نخستین باری بود که در جهان باستان، تصویر متحرک پدید آمد. گستره ی باستانی شهر سوخته در سیستان و بلوچستان امروزی در هزاره ی دوم و سوم پیش از میلاد، ساخته شده است.
کهن ترین سرو جهان در ابرکوه
کهن ترین سرو ایران و شاید هم جهان با پیشینه ای نزدیک به ۴۰۰۰ سال به گفته ی کارشناسان ژاپنی در شهر ابرکوه در استان یزد است. این درخت یکی از پیرترین جانداران جهان است. گرداگرد تنه این درخت در روی زمین، یازده و نیم متر و بلندای آن ۲۵ تا ۲۸ متر برآورده شده است. برخی از استوره ها، کاشتن آن را به زرتشت و برخی نیز به یافث (پسر نوح) نسبت می دهند.
بلندترین تاق طبیعی جهان در سوادکوه
بلندترین تاق طبیعی جهان، دهانه ی غار اسپهبد خورشید در کوه های کناره ی شرقی راه سراسری سوادکوه و تنگه دوآب است و در سال ۱۳۳۵ خورشیدی از سوی غارشناسان پیدا شد. رخدادنگاران و پژوهشگران، این اثر زیبای طبیعی را با نام دژ افسانه ای می شناسند. آثار باستانی در این غار، بازگو کننده ی آن است که آنجا از جایگاه های مهم دفاعی و پناهگاه اسپهبدان مازندران بوده است. درون غار به گونه ی تالار ساده و کم و بیش دایره شکلی است که ۱۹ متر و ۷۵ سانتی متر بلندا و ۱۴ متر و ۲۵ سانتی متر پهنا داشته و فاصله میان کف و سقف آن به ۱۵ متر می رسد. این تاق از تاق های نامی جهان است.
کهن ترین خط جهان در جیرفت
گل نوشته های یافت شده در جیرفت و پیرامون هلیل رود، نشان از کهن ترین خط جهان دارد. پیش از این چنین می پنداشته اند که تمدن تاریخ جهان، از میان رودان( بین النهرین) به دیگر سرزمین های جهان رفته اما پیدا شدن این لوح ها در جیرفت نشان داد که تمدن، از سرزمین ایران به دیگر جاهای جهان گسترش یافته است. تا پیش از پیدا شدن این گل نوشته ها تنها دو خط باستانی میخی و هیروگلیف به عنوان خط های باستانی شناخته می شد اما خط های تمدن جیرفت که به گونه ی اشکال هندسی هستند، هیچ گونه معادلی برایشان نیست.
کهن ترین قانون نوشته شده ی جهان در شوش
کهن ترین قانون نامه ی مدنی که تمدن بشری می شناسند قانون حمورابی است. این پادشاه پس از آن که توانست از قبیله های پراکنده و ناتوان بابل، حکومت نیرومندی پدید آورد و آسایش نسبی را در بابل حکمفرما نماید، قانون نامه ی تاریخی خود را فرمود تا بنگارد. حمورابی، ششمین شاه از سلسله ی آموری در سال های ۱۷۹۵ تا ۱۷۵۰ پیش از میلاد( نزذیک به ۱۳۰۰ سال پیش از کوروش) با اقتدار در میان رودان، فرمان می راند. در گاهنمای حمورابی، دومین سال فرمانروایی وی، سالی خوانده شده که “” او قانون را بر زمین حاکم ساخت “”. بعدها، در میانه های حکمفرمایی حمورابی، قوانین وی بر سنگ نبشته ای به بلندای ۲ متر و ۲۵ سانتی متر نگاشته شد. این سنگ نبشته که تا سال ۱۱۶۰ پیش از میلاد در نیایشگاه خدای “” خورشید و عدالت “” در میان رودان نگهداری می شد، از سوی فرمانروای ایلام به شوش برده شد و سرانجام در سال ۱۹۰۲ در کندوکاوهای دومورگان در شوش ایران، یافت شد. این سنگ نبشته هم اکنون در موزه ی لوور پاریس است.
درازترین غار نمکی جهان در قشم
در فاصله ی ۹۰کیلومتری شهر قشم و در بخش انتهایی جنوب غربی جزیره، کوه گنبدی شکلی به نام نمکدان به بلندای ۲۳۷ متر از دریا هست که غار نمکدان در آن جای دارد. بخش جنوب شرقی این گنبد، با درازای ۶۴۰۰ متر، درازترین غار نمکی جهان شناخته می شود. جریان آب نمک در کف غار، از چشم اندازهای دلپذیر غارهای نمکی جزیره قشم است. نم هوای جزیره و نفوذ آب در غار، سبب فروچکیدن آب نمک اشباع شده بر بدنه ی قندیل ها می شود که شکل آن را پیوسته دگرگون کرده یا قندیل های تازه ای می سازد. غار نمکدان دارای یک دریاچه ی نمک به ژرفای یک متر در فاصله ۱۶۰ متری دهانه ی ورودی است. این غار دارای چندین تالار بزرگ و کوچک است که نخستین تالار آن در فاصله ۶۷۰ متری ورودی آن است. از دل کوه نمکدان، یک جریان آب زیرزمینی همیشگی می جوشد که راه را به بیرون می گشاید و پس از حل کردن نمک در راه خود، به گونه ی چشمه ی نمک در دامنه ی کوه، نمایان می شود. این چشمه در گودال رو به روی خود، حوضچه ای طبیعی به رنگ سفید پدید می آورد. نمای این حوضچه از دور، همچون برف زمستانی، دیدنی است. این چشمه در همه ی سال جریان دارد.
منبع: دو هفته نامه امرداد شماره ۲۲۳
اطلاعیه جلسه مجمع عمومی تعاونی اسبداران و سوارکاران کازرون
جلسه مجمع عمومی تعاونی اسبداران و سوارکاران کازرون و هیات سوارکاری، روز پنج شنبه ۲۰/۱۲/۸۸ ساعت ۱۶ در سالن جهاد کشاورزی تشکیل می گردد.
دعا
خدایا
هرگز نگویمت که بیا دست من بگیر
عمریست گرفته ای، مبادا رها کنی
کازرون باستانی
کازرون، یکی از شهرهای باستانی ایران به حساب می آید. قدمت این شهر به دوران ساسانیان برمی گردد. وجود آثار باستانی در جای جای اطراف شهر، خود گواهی بر تمدن کهن کازرون می باشد. کازرون با تاریخی کهن، دارای آثار باستانی و تاریخی فراوانی است. آب فراوان و هوای مساعد، باعث شده این منطقه در طول تاریخ، مورد توجه سلاطین قرار گیرد.
لقب کازرون را به شایستگی، شهر سبز، گذاشته اند. در اسفندماه، سرسبزی کازرون، زبانزد خاص و عام است و شاید بتوان گفت، پس از شیراز، بیشترین حجم مسافرین نوروزی را به خود اختصاص می دهد.
بسیاری از صنایع دستی کازرون، پس از در بن بست قرار گرفتن شهر، یا کاملا به فراموشی سپرده شده اند و یا اکنون، معدود نفراتی از قدیم، آن را زنده نگه داشته اند که به دلیل عدم علاقه و استقبال، توسط نسل جوان، این مشاغل نیز در خطر فراموشی قرار دارند و شاید در آینده، نام آنها را باید فقط در کتابها جستجو کرد.
متاسفانه کازرون با داشتن آثار باستانی زیاد و طبیعت بکر و زیبا، برای بسیاری از هم میهنان و شاید به جرات بتوان گفت، برای خود همشهریان، ناشناخته مانده است. شاید مکان های زیادی وجود داشته باشد که حتی کازرونی ها هم، یا آنجاها را ندیده باشند و شاید حتی نام آنها را هم نشنیده باشند.
در ایام نوروز، شاهد برپایی چادرهایی تحت عنوان راهنمای مسافرین نوروزی، در ورودی های شهر هستیم. این کار بسیار پسندیده است ولی آیا شهر ما، فقط در ایام نوروز، پذیرای مسافرین می باشد؟ آیا فقط میهمانان عزیز، احتیاج به راهنمایی و گرفتن بروشور و اطلاعات، از مکان های دیدنی کازرون دارند؟
شاید بهتر باشد که کیوسک هایی در نقاط مختلف شهر و در طول سال جهت راهنمایی مسافرین و همشهریان دائر شود. در این کیوسک ها می توان با استفاده از اشخاصی که در مورد کازرون، اطلاعات کافی دارند، جاذبه های گردشگری شهر خود را بهتر بشناسانیم. حتی می توان با عرضه و فروش صنایع دستی بومی و حتی محصولات کارخانجات کازرون، توانمندی های شهر خود را به مسافرین نشان دهیم. همانطوری که این کار در اکثر شهرهای بزرگ و مخصوصا مشهد مقدس انجام می شود.
چند روزی تا عید نوروز باقی مانده است. ایام نوروز بهترین زمان ممکن برای معرفی هر چه بیشتر کازرون به هم وطنان است.
به امید اینکه این ایام را از دست ندهیم.
هندوانه فروشی!
النظافه من الایمان
یکی از خصوصیات مومن، رعایت بهداشت و نظافت است. اهمیت این موضوع تا آنجاست که در دین مبین اسلام، از آن به عنوان یکی از نشانه های ایمان یاد شده است( النظافه من الایمان).
متاسفانه در شهر ما، معدود نفراتی هستند که بدون توجه به حقوق دیگر شهروندان، با ریختن زباله در معابر عمومی، باعث کثیف و نازیبا شدن چهره شهر می شوند. معدودی از خانه ها، با سرازیر کردن فاضلاب خود به داخل کوچه، باعث زشت شدن منظره کوچه و جمع شدن مگس و انتقال بیماری می شوند. بعضی از مغازه داران نیز، آشغال های مغازه خود را روانه جوی آب کرده و با این عمل، جلو حرکت آب را می گیرند و باعث تشکیل گندآب و بوی نامطبوع می شوند. تعدادی از همشهریان نیز هنگام خوردن میوه و شکستن تخمه، بدون توجه به اطراف خود، پوست میوه و تخمه را در خیابان و پیاده رو می ریزند. غافل از آنکه پوست موز افتاده شده در پیاده رو، ممکن است باعث لیز خوردن و شکستن دست و پای یکی از دوستان و یا آشنایان خود او شود.
سرنشینان و راننده گان عزیز، هنگام رانندگی در جاده ها از ریختن آشغال در سطح جاده خودداری کنند. چند مدت قبل، هنگام رانندگی در جاده شیراز، راننده اتومبیل جلویی، چنان لیوان بستنی نیم خورده خود را به بیرون پرتاب کرد که با برخورد به شیشه اتومبیل ما، برای چند لحظه کوتاه، مانع از دید ما شد. حال اگر در این حالت، اتفاق ناگواری رخ دهد، چه کسی جوابگو خواهد بود؟
خانواده های محترم می توانند با تفکیک زباله های خشک و تر و گذاشتن زباله های تر در کیسه های محکم تر و گره زدن کیسه ها و به موقع گذاشتن زباله ها در کوچه، جهت جمع آوری توسط شهرداری، مانع از جاری شدن آب زباله ها و ایجاد بوی نامطبوع و پاره شدن کیسه ها توسط گربه ها شوند.
همانطوری که می دانید، زباله به طلای کثیف مشهور است. در کازرون، کمبود یک مرکز بازیافت زباله، به خوبی احساس می شود. ای کاش، شهرداری کازرون، همانند شهرهای بزرگ دیگر و با همکاری مردم، اقدام به توزیع کیسه های زباله، جهت تفکیک زباله ها و ارسال زباله های قابل بازیافت به شهرهای دارای مرکز بازیافت می کرد.
موادی همچون کاغذ، پلاستیک و چوب، قابلیت بازیافت و استفاده مجدد را دارند. با این کار، هم از زباله ها استفاده بهینه می شود و هم تا حد قابل توجهی از مشکل کمبود جا جهت دفن زباله کاسته می شود. در بسیاری از شهرها، درآمد حاصل از فروش مواد بازیافتی، به عنوان یک منبع درآمد، به حساب می آید.
همانطور که همگان می دانند، بعضی از مواد پلاستیکی، اگر در طبیعت رها شوند، چندین قرن، تجزیه شدن آنها زمان می برد و به دلیل مواد شیمیایی موجود در آنها، لطمات جبران ناپذیری به محیط زیست وارد می کنند. پس چه خوب است که خانواده ها، هنگام استفاده از طبیعت، با جمع آوری زباله های خود، هم فرهنگ نظافت را به فرزندان خود بیاموزند و هم باعث آلودگی محیط زیست نشوند.
در آخر هم ای کاش، همگی به این باور می رسیدیم که، شهر ما خانه ما
تمبر
یک خانم هنگام چسباندن تمبر به پشت نامه، اون تمبر را لیس می زند که نمناک بشود . زبان اون خانم با لبه ی تمبر یک زخم خیلی کوچک پیدا می کند . چند روز بعد اون خانم متوجه تورمی در زبان خود می شود و به دکتر مراجعه می کند ، پس از معاینه دکتر خاطر نشان می کند که هیچ مشکلی وجود ندارد و هیچ چیز غیر نرمالی ندیده است . اما چند روز بعد تورم زبان خانم بیشتر و بیشتر می شود و بسیار دردناک به طوری که غذا خوردن وی دچار مشکل می شود . وی دوباره به دکتر مراجعه میکند و این بار پس از عکس برداری برای انجام یک عمل کوچک راهی بیمارستان می شود جالب اینجا است که پس از شکاف کوچکی که دکتر روی زبان وی بوجود می آورد ، سوسکی کوچک به آرامی از درون زبان وی به بیرون می خزد . دکتر متوجه می شود که تعدادی تخم سوسک درون زبان این خانم بارور شده است .
پس از لیس زدن تمبر تعدادی تخم سوسک از طریق زخمی که لبه ی تمبر بر زبان او ایجاد کرده بود وارد زبانش شده و چون بافت زبان بافتی گرم و مرطوب است محلی مناسب برای رشد سوسکها به وجود آورده .
از زبان اندی هوم :
من سالها پیش در یک شرکت تولید تمبر کار می کردم به من گفته شده بود که هرگز به تمبر، زبان نزنم و آن زمان نمی دانستم که دلیلش چیست. پس از مدتی هنگام انتقال 2500 تمبر به انبار رفتم. تعداد زیادی سوسک انجا دیدم . نکته قابل توجه این که سوسکها از چسب پشت تمبرها تغذیه می کنند.
برگزاری با شکوه ترین مسابقه کورس سوارکاری و مراسم تقدیر از سوارکاران شهرستان کازرون
مهدی کاظمی، رئیس هیات سوارکاری اعلام کرد:
طبق خبررسانی های از قبل، این مسابقه در عصر روز 22 بهمن به مناسبت ایام دهه فجر و در جاده گاز، جنب روستای گلستان با تلاوتی چند از قرآن مجید شروع شد که در این رقابتها 24 سوارکار در دو رده برادران و خواهران حضور داشتند. سوارکاران در 4 گروه به رقابت پرداختند و به نفرات اول تا سوم، حکم قهرمانی، لوح یادبود، مدال و وجه نقد اهدا گردید.
لازم به ذکر است که شهرستان کازرون با داشتن 400 راس اسب، بیشترین جمعیت اسب استان فارس را دارا می باشد که این شهرستان را به عنوان معدن اسب فارس معرفی کرده است.
این مسابقه، شاهد حضور تقریبا 800 تماشاگر بود که در طول مسیر مسابقه، سوارکاران را تشویق می کردند.
در پایان مراسم از طرف هیات سوارکاری شهرستان و شرکت تعاونی اسبداران کازرون، به افرادی که در مراسم کلنگ زنی (انفجار) تونل محرم، جهت استقبال از مسئولین استان و کشور، حضور داشتند، هر کدام یک کلاه ایمنی سوارکاری، هدیه داده شده و از آنان تقدیر به عمل آمد.
هیات سوارکاری و تعاونی اسبداران، در رابطه با برگزاری مسابقات، شماره 09176002370 را جهت ارسال SMS با ارسال عدد 1 برای عملکرد ضعیف،عدد 2 برای عملکرد متوسط وعدد 3 برای عملکرد عالی، و همچنین، ارسال پیشنهادات و انتقادات معرفی نموده است و از مردم و مسئولین امر، جهت پیشبرد این ورزش، تقاضای همکاری کرده است.
کشتی نوح بعد از ۴۰۰۰ سال پیدا شد!
۱۷ سال از آخرین تحقیقات در منطقه گذشت و هیچ اکتشافی تا سال ۱۹۷۶ انجام نگرفت. در سال ۱۹۷۶ یک باستان شناس آمریکایی به نام «ران ویت» تحقیقات جدید خود را در منطقه آغاز کرد. او بسیار زود دریافت که این شیء قایق مانند، بسیار بزرگتر ازحدی است که قبلاً تصور می کرد. او بزودی با انجام محاسبات دقیق دریافت که طول این شیء عظیم الجثه بلندتر از طول یک زمین بازی فوتبال و اندازه آن به بزرگی یک ناو جنگی است که کاملاً در زمین دفن شده است. اما کشتی کشف شده در زیر گل و لای قطوری دفن شده بود و بسختی به جز از ارتفاع قابل رؤیت بود.
به دلیل همین عدم مشاهده دقیق از سطح زمین، امکان هر تحقیقی غیر ممکن بود. از سوی دیگر جسم کشف شده آنقدر بزرگ و سنگین بود که هر گونه اقدامی را در وهله اول عقیم می ساخت. «ران وایت» و گروه همراهش که مشتاقانه کار را پیگیری می کردند، به جایی رسیدند که تنها وقوع یک حادثه عجیب و نادر می توانست راهگشای کار آنها باشد:
«زمین لرزه!» آنها متوجه شدند که حرکت دادن و در آوردن جسم مذکور از درون زمین، به دلیل ابعاد وسیع و بزرگ آن غیر ممکن است و تنها با یک لرزش زمین، این شیء می تواند از دل خاک سر در آورد و مورد کاوش قرار گیرد.
از تحقیقات ران ویت مدت زیادی نگذشته بود که در ۲۵ نوامبر سال ۱۹۷۸، وقوع زمین لرزه ای در محل، باعث شد تا کشتی مزبور به طور شگفت آوری از دل کوه بیرون بزند و سطح زمین اطرافش را به بیرون براند. بدین ترتیب دیواره های این شیء، شش متر از محوطه اطرافش بالاتر قرار گرفت و برجسته تر شد.
بدنبال این زمین لرزه، ران وایت ادعا کرد که شیء مذکور می تواند باقیمانده کشتی نوح باشد. سپس بدبینی ها به خوش بینی مبدل و این سؤال ها مطرح شد: «اگر این جسم عظیم قایقی شکل به طول یک زمین فوتبال، در ارتفاع ۱۸۹۰ متری کوههای آرارات، کشتی نوح نیست، پس چه چیز می تواند باشد؟ و اگر جسم کشتی نوح است، آیا طوفان نوح واقعاً بوقوع پیوسته است؟… آیا ما شاهد بقایای کشتی افسانه ای حضرت نوح که در کتب مقدس ادیان جهان از آن صحبت شده است، هستیم؟»
تصویر ران ویت درپارک ملی کشتی نوح
طوفان و سیل در زمان حضرت نوح در سطح وسیعی بوسعت کره زمین واقع شده است. به اعتقاد مسیحیان و بنا به نص انجیل، این حادثه عظیم و دهشت آور، برای تنبیه مردمان آن روزگار که دست به سرکشی زده بودند و به منظور نجات نوح پیامبر و پیروانش واقع شده بود. بررسیهای زمین شناسی در نقاط مختلف دنیا، نابود شدن و مرگهای دسته جمعی موجودات زنده را بر اثر حادثه ای غیر منتظره نشان می دهد. برخی از این حوادث با زمان طوفان نوح همخوانی دارد.
وجود لایه های مخلوط فسیل شده حیواناتی چون فیل، پنگوئن، ماهی، درختان نخل و هزاران هزار گونه گیاه جانوری، تأییدی بر این واقعیت است. این سنگواره ها که بعضاً در برگیرنده حیوانات مناطق گرمسیر با مناطق سردسیر (در کنار هم) هستند، نشان می دهند که با فرونشستن آب، جانوران و گیاهان خارج شده، در زیر رسوبات مانده و به فسیل تبدیل شده اند. امتزاجی عجیب از جانوران خشکی و دریا، حاره و قطبی که مرگی آنی و دلخراش را روایت می کنند.
تاریخ در مورد محل به گل نشستن کشتی چه می گوید؟
داستان کشتی نوح از گذشته های دور مورد توجه اقوام مختلف بوده است. مورخان از ۲۰۰۰ سال پیش نقل کرده اند که توریست ها و مسافران کنجکاو بسیاری از قدیم این منطقه را در کوههای آرارات کشور ترکیه، مورد بازدید قرار می دادند و گاهی تکه های کوچکی از آن به غنیمت برده می شد. در تاریخ آمده است که حدود ۸۰۰ سال قبل از میلاد مسیح، آشوریان اقدام به ورود به کشتی کردند و موفق به ورود به طبقه سوم آن که در زیر زمین واقع شده بود شدند. این نشان می دهد که اقوال مختلف در مورد موقعیت جغرافیایی کشتی، متفقند.
تکنولوژی پیچیده در ساخت کشتی
اینجا صحبت از ساخت یک قایق کرجی کوچک هشت نفره با ظرفیت چند حیوان کوچک نیست. بحث بر سر تکنولوژی پیچیده ای است که مهارت ذوب فلزات، ابزار پیشرفته و نیروی انسانی حاذق می طلبیده است. از آنجا که یاران حضرت نوح تعداد بسیار کمی بوده اند، این سؤال پیش می آید که نوح براستی چگونه این کشتی را ساخته است. کشتی ای که تاکنون از عجایب کتب مقدس به شمار می رفت و اکنون یک واقعیت علمی لمس شدنی است. آیا نوح به تنهایی توانسته است کشتی ناوگونه خود را به طول یک زمین فوتبال و به وزن تقریبی ۳۲۰۰۰ تن بسازد؟ آیا ساخت یک کشتی با دست خالی با امکانات آن زمان، به گنجایش ۴۹۴ اتوبوس دو طبقه مسافربری با تصورات ما درباره قدما، همخوانی دارد؟ براستی چه تعداد جانور و چگونه جمع آوری شدند و در کشتی جایگزینی شدند؟ آب و غذا چگونه تأمین می شد؟ جانوران وحشی چگونه به سوی کشتی هدایت شدند؟ باید کار جمع آوری و هدایت حیوانات کاری سخت بوده باشد ولی بهرحال فرمان خدا باید انجام می شد.
…خوشبختانه تحقیق بیشتر در محل، حضور حیوانات را در کشتی یافت شده، تأیید کرد.. کشف مقادیر قابل توجهی فضولات حیوانات که به صورت فسیل در آمده اند و از ناحیه خسارت دیده کشتی به بیرون رانده شده اند ، فرضیه ما را بیشتر به واقعیت نزدیک کرد. علاقمندان به کاوش در مورد کشتی نوح بارها و بارها سعی کرده اند به درون کشتی فسیل شده راه یابند ولی همیشه با توده های عظیم سنگ و خاک نیمه ویران مواجه شده اند. در آخرین تلاشها، کاوشگران سعی کردند لایه های گل و لای خشک شده اطراف کشتی را در هم بشکنند و از میان بردارند تا شاید راهی برای ورود به اتاقکهای زیرین کشتی پیدا کنند، اما خیلی موفق نبودند. در سال ۱۹۹۱، «گرگ برور» باستان شناس، بخشی از شاخ فسیل شده جانوری را کشف کرد که از قسمت تخریب شده کشتی که فضولات حیوانی بیرون ریخته بودند، به بیرون افتاده بود. به تشخیص محققان، این شاخ که مربوط به یک پستاندار بوده است، مقارن با شاخ اندازی سالانه جانور به هنگام خروج از کشتی در آنجا رها شده است…
کشتی نوح: اسکلت فلزی، بدنه چوبی
آزمایشات دانشمندان وجود قطعات آهن را در فواصل منظم و معین در ساختار کشتی تأیید کرده است. باستان شناسان با کشف رگه ها و تیرهای باریک آهنی، الگویی ترسیم کرده اند که حاصل کار به صورت نوارهای زرد و صورتی بر روی کشتی علامتگذاری شد. آنها همچنین گره ها و اتصالات آهنی محکم و برجسته ای را یافته اند که در ۵۴۰۰ نقطه کشتی بکار رفته اند.
نوارهای مشخص شده خطوط آهنی با آرایش منظم اسکلت کشتی می باشد..
تصویر برداری های راداری نشان داده که در محل تصادم کشتی با صخره به هنگام فرود آمدن یا به عبارت دیگر به گل نشستن، نوارهای آهنی یا تیرهای فلزی کج شده اند. آنها می گویند که استفاده وسیع و همه جانبه از فلزات در ساخت کشتی خارج از حد تصور ماست. و اصنع الفلک باعیننا و وحینا (سوره هود، آیه۳۷)
تصویر رادار اسکن از کشتی نوح
به نظر می رسد که تکنولوژی پیشرفته و رشدیافته ای در آن دوران وجود داشته که به هر حال حضرت نوح (ع) توانسته از آن بهره مند شود. تکنولوژی و تمدنی که ذهن ما را از تمرکز بر روی بناها و اماکن منحصر به فرد در نقاط مختلف دنیا به این نقطه از جهان معطوف می کند.
اکتشافات زمانی جالبتر شد که باستان شناسان توانستند طرح مشبکی حاصل از تقاطع تیرهای فلزی افقی و عمودی بکاررفته در بدنه کشتی بدست بیاورند. تصاویری که نشان می دهند ۷۲ تیر فلزی اصلی در هر طرف کشتی به کاررفته است. به نظر می رسد که برای هر چیزی طرح و الگویی وجود داشته است. وجود اتاقها و فضاهای کوچک و بزرگ در طبقات مختلف، نظریه وجود طرح مهندسی پیشرفته را تأیید می کند. در طول تحقیقات، بررسیهایی در مورد تعیین طول، عرض و قطر کشتی انجام گرفته است که متخصصان را قادر ساخته تا از جزییات کف کشتی، ساختمان و الگوی اولیه و مواد تشکیل دهنده آن اطلاعاتی بدست آورند. دستیابی به چنین کشفیاتی مبهوت کننده بود، چرا که در بسیاری از مواقع، درک واقعیت کشف شده از حد تصور خارج بود.
کشف یک لایه غلافی و کپسولی شکل در داخل کشتی از این جمله بود که در واقع کشتی را به دو لایه یا پوسته اصلی مجهز می کرد. این آزمایشات، وجود دیوارهای داخلی کشتی، حفره ها، اتاقها و دهلیزها و همچنین وجود دو مخزن بزرگ استوانه ای را تأیید کرد. در این آزمایشها که به «رادار اسکن» یا «اسکن های راداری» معروفند، معلوم شد که دو مخزن استوانه ای بزرگ که هر کدام چهار متر و ۲۰ سانتی متر بلندی و هفت متر و بیست سانتی متر عرض داشته اند و به دور هر یک از آنها کمربندی فلزی نصب شده بود، در نزدیکی تنها در ورودی کشتی وجود داشته اند. در یکی از آزمایشات رادار اسکن که به درخواست استاندار استان آگری ترکیه انجام شد، معلوم شد که جنس بدنه کشتی از سه لایه چوب به هم چسبیده تشکیل شده است. این سه لایه با مواد محکم چسبنده، بهم چسبیده بودند.
قطعات کاملاً سنگی شده از قسمتهای چوبی کشتی که آثار حجاری و برش خوردگی دارند.
در سال ۱۹۹۱، یک عدد میخ پرچ فسیل شده با حضور ۲۶ نفر محقق در بقایای کشتی کشف شد. تجزیه و تحلیل ترکیبات این میخ وجود آلیاژهای آلومینیوم، تیتانیوم و برخی از دیگر فلزات را تأیید کرد.
این در حالی است که گمان می رفت در زمان حضرت نوح، آهن و آلومینیوم هنوز به مرحله کشف و استخراج نرسیده باشد. آیا ما نیازمند بازنگری در تاریخ استفاده و استخراج بشر از فلزات هستیم؟
لنگرهای کشتی هم کشف شد!
بر بلندیهای تپه های اطراف محل کشتی، باستان شناسان چند جسم بزرگ حجیم سنگی یافتند که در بالای هر کدام سوراخی بزرگ تعبیه شده بود. این اجسام مثلثی شکل سنگی و نیمه صیقلی، شبیه به لنگرهای کشتی های باستانی بودند که «دراگ» نامیده می شدند. اینها در واقع ابزاری بودند که به علت وزن زیاد به جای وزنه یا لنگر به هنگام پهلو گرفتن کشتی به آب پرتاب می شدند. چگونه و با چه نیرویی؟ دقیقاً نمی دانیم ولی حدس هایی در این زمینه وجود دارد.
ران ویت و همکارانش در کنار سنگ لنگر یافت شده
کشف شش وزنه یا لنگر کشتی، هر یک مجهز به سوراخی در بالای آن، حدس باستان شناسان را به یقین تبدیل کرد. این وزنه ها در فواصل متفاوت، ظاهراً به هنگام پهلو گرفتن کشتی به آب پرتاب شده بودند. اندازه کشتی نوح در کتاب مقدس ۳۰۰ ذراع یاد شده است.. واحد ذراع در مصر قدیم در زمان حضرت موسی(ع) برابر با ۵۲.۷ سانتی متر بوده است. با محاسبه این رقم، عدد ۱۵۸.۴۶ متر بدست می آید.
طول کشتی مورد کاوش توسط دو تیم مختلف در دو زمان اندازه گیری شد. رقم بدست آمده دقیقاً ۱۵۸.۴۶ متر را نشان می داد. این محاسبات، محققان را در ادامه کاوشها مصمم تر کرد…
کتیبه ای که ادعای دانشمندان را اثبات کرد
روایت است که حضرت نوح(ع) قبل از به زمین نشستن کشتی و فروکش کردن آب، پرنده ای را که باید مانند کبوتر یا کلاغ بوده باشد به بیرون فرستاد تا مطمئن شود خشکی نزدیک است یا نه. بار اول پرنده با خستگی به کشتی بازگشت و این بدان معنی بود که خشکی در آن نزدیکیها وجود ندارد. بار دوم پرنده به کشتی باز نگشت و این آزمایش نشان داد که عمل لنگر انداختن نزدیک است. [در کتاب مقدس که گویا این روایت از آن نقل شده، آمده است حضرت نوح(ع) ابتدا یک کلاغ را می فرستد که از فرستادن کلاغ نتیجه ای نمی گیرد و بعد از آن کبوتری را می فرستد- انصاف]
درست در دو کیلومتری شرق محلی که کشتی هم اکنون قرار دارد، دهکده ای وجود دارد که «کارگاکونماز» نامیده شده است. نام این دهکده ترکی را چنین ترجمه کرده اند: «آن کلاغ نه توقف می کند نه باز می گردد.» [چارلز برلیتز در کتاب "کشتی گمشده نوح" (ترجمه احمد اسلاملو) نام این محل را "جایی که کلاغ نمی نشیند" ترجمه کرده است- انصاف]
محل کنونی کشتی در دل کوههای آرارات از گذشته های دور، به منطقه هشت معروف شده و دره پایین منطقه، محله هشت نام گرفته است. چرا؟ [در کتاب "کشتی گمشده نوح" آمده نام این منطقه به «تمانین» (Temanin) معروف است که به معنی «هشت» است. شیخ صدوق در کتاب عیون الاخبار از امام رضا(ع) نقل کرده است که "نوح در همان محلی که کشتی به زمین نشست قریه ای بنا کرد و نام آن را قریه «ثمانین» (هشتاد) گذاشت." همانطور که می بینیم بین کلمات «ثمانین» (هشتاد) و «تمانین» (هشت) از نظر شکل و معنی شباهت زیادی وجود دارد- انصاف]
در نزدیکی محل فرود کشتی در بالای تپه، لوحه ای کشف شد که ادعاهای باستان شناسان را به طرز زیبایی اثبات کرد. کتیبه ای که حداقل ۴۰۰۰ سال قدمت دارد. بر روی این تابلوی سنگ آهکی، در سمت چپ، تصویر رشته کوههایی دیده می شود که در کنار یک تپه و سپس یک کوه آتشفشان قرار دارد. در سمت راست، یک تصویر قایقی شکل با هشت نفر انسان کنده کاری شده است… در بالای سنگ کتیبه، دو پرنده در حال پروازند. کشف این کتیبه همگان را به شگفتی واداشت. [کتاب مقدس، سرنشینان کشتی نوح را هشت نفر ذکر کرده است. در روایات شیعه نیز تعداد هشت نفر و هشتاد نفر، هر دو نقل شده است- انصاف] در واقعیت موجود، کوه آرارات در سمت چپ، تپه ای در کنار آن و قله یک کوه آتشفشان در کنار تپه وجود دارد.
گزارش باستانشناسی شوروی درباره کشتی نوح
بر اثر این اکتشاف، ادارة کلّ باستان شناسی شوروی برای تحقیق از چگونگی این لوح و خواندن آن، هیئتی مرکّب از هفت نفر از مهمترین باستان شناسان و اساتید خط شناس و زبان دان روسی و چینی را مأمور تحقیق و بررسی نموده که نام آنها بدین گونه است:
۱ ـ پرفسور سولی نوف، استاد زبانهای قدیمی و باستانی در دانشکدة مسکو.
۲ ـ ایفاهان خینو، دانشمند و استاد زبانشناس در دانشکدة لولوهان چین.
۳ ـ میشانن لوفارنک، مدیر کلّ آثار باستانی شوروی.
۴ ـ تانمول گورف، استاد لغات در دانشکده کیفزو.
۵ ـ پرفسور دی راکن استاد باستان شناس در آکادمی علوم لنین.
۶ ـ ایم احمد کولا، مدیر تحقیقات و اکتشافات عمومی شوروی.
۷ ـ میچر کولتوف، رئیس دانشکدة استالین.
کتیبه ای که نام پنج تن اهل بیت بر آن نقش شده
این هیئت پس از ۸ ماه تحقیق و مطالعه و مقایسة حروف آن با نمونة سائر خطوط و کلمات قدیم متّفقاً گزارش زیر را در اختیار باستان شناسی شوروی گذاشت:
۱ ـ این لوح مخطوط چوبی از جنس همان پاره تختههای مربوط به کاوشهای قبلی، و کُلاًّ متعلّق به کشتی نوح بوده است؛ منتهی لوح مزبور مثل سائر تختهها آنقدرها پوسیده نشده، و طوری سالم مانده که خواندن خطهای آن به آسانی امکان پذیر میباشد.
۲ ـ حروف و کلمات این عبارات به لغت سامانی یا سامی است که در حقیقت اُمّ اللغات (ریشة لغات) و به سام بن نوح منسوب میباشد.
۳ ـ معنای این حروف و کلمات بدین شرح است:
توسّل حضرت نوح به پنج تن علیهم السّلام و أسامی آنها بر کشتی
«ای خدای من! و ای یاور من!
به رحمت و کرمت مرا یاری نما!
و به پاس خاطر این نفوس مقدّسه:
مُحمّد
إیلیا (علیّ)
شَبَر (حَسَن)
شُبَیْر (حُسَین)
فاطِمَه
آنان که همه بزرگان و گرامیاند
جهان به برکت آنها برپاست.
به احترام نام آنها مرا یاری کن!
تنها تویی که میتوانی مرا به راه راست هدایت کنی
آیا میدانید چرا باید به ایران افتخار کنیم؟
|
آیا میدانید : کلمه شاهراه از راهی که کورش کبیر بین سارد پایتخت کارون و پاسارگاد احداث کرد گرفته شده است؛ آیا میدانید : کورش پس از فتح بابل به معبد مردوک رفت و برای ابراز محبت به بابلی ها به خدای آنان احترام گذاشت و در همان معبد که بیش از 1000 متر بلندی داشت برای اثبات حسن نیت خود به آنان تاج گذاری کرد؛ آیا میدانید : نخستین هنرستان فنی و حرفه ای در ایران توسط کورش کبیر در شوش جهت تعلیم فن و هنر ساخته شد؛ آیا میدانید : دیوار چین با بهره گیری از دیواری که کورش در شمال ایران در سال 544 قبل از میلاد برای جلوگیری از تهاجم اقوام شمالی ساخت ، ساخته شد؛ آیا میدانید : نخستین سامانه استخدام دولتی به صورت لشگری و کشوری به مدت 40 سال خدمت و سپس بازنشستگی و گرفتن مستمری دایم را کورش کبیر در ایران پایه گذاری کرد؛ آیا میدانید : کمبوجبه فرزند کورش بدلیل کشته شدن 12 ایرانی در مصر و اینکه فرعون مصر به جای عذر خواهی از ایرانیان به دشنام دادن و تمسخر پرداخته بود ، با 250 هزار سرباز ایرانی در روز 42 از آغاز بهار 525 قبل از میلاد به مصر حمله کرد و کل مصر را تصرف کرد و بدلیل آمدن قحطی در مصر مقداری بسیار زیادی غله وارد مصر کرد؛ اکنون در مصر یک نقاشی دیواری وجود دارد که کمبوجیه را در حال احترام به خدایان مصر نشان میدهد . او به هیچ وجه دین ایران را به آنان تحمیل نکرد و بی احترامی به آنان نکرد؛ آیا میدانید : داریوش کبیر با شور و مشورت تمام بزرگان ایالتهای ایران که در پاسارگاد جمع شده بودند به پادشاهی برگزیده شد و در بهار 520 قبل از میلاد تاج شاهنشاهی ایران رابر سر تهاد و برای همین مناسبت 2 نوع سکه طرح دار با نام داریک ( طلا ) و سیکو ( نقره ) را در اختیار مردم قرار داد که بعدها رایجترین پولهای جهان شد؛ آیا میدانید : داریوش کبیر طرح تعلمیات عمومی و سوادآموزی را اجباری و به صورت کاملا رایگان بنیان گذاشت که به موجب آن همه مردم می بایست خواندن و نوشتن بدانند که به همین مناسبت خط آرامی یا فنیقی را جایگزین خط میخی کرد که بعدها خط پهلوی نام گرفت ( داریوش به حق متعلق به زمان خود نبود و 2000 سال جلو تر از خود می اندیشید)؛ آیا میدانید : داریوش در پایئز و زمستان 518 – 519 قبل از میلاد نقشه ساخت پرسپولیس را طراحی کرد و با الهام گرفتن از اهرام مصر نقشه آن را با کمک چندین تن از معماران مصری بروی کاغد آورد . آیا میدانید : داریوش بعد از تصرف بابل 25 هزار یهودی برده را که در آن شهر بر زیر یوق بردگی شاه بابل بودند آزاد کرد .. آیا میدانید : داریوش در سال دهم پادشاهی خود شاهراه بزرگ کورش را به اتمام رساند و جاده سراسری آسیا را احداث کرد که از خراسان به مغرب چین میرفت که بعدها جاده ابریشم نام گرفت؛ آیا میدانید : نخستین بار پرسپولیس به دستور داریوش کبیر به صورت ماکت ساخته شد تا از بزرگترین کاخ آسیا شبیه سازی شده باشد که فقط ماکت کاخ پرسپولیس 3 سال طول کشید و کل ساخت کاخ 15 سال به طول انجامید؛ آیا میدانید : داریوش برای ساخت کاخ پرسپولیس که نمایشگاه هنر آسیا بوده 25 هزار کارگر به صورت 10 ساعت در تابستان و 8 ساعت در زمستان به کار گماشته بود و به هر استادکار هر 5 روز یکبار یک سکه طلا (داریک) میداده و به هر خانواده از کارگران به غیر از مزد آنها روزانه 250 گرم گوشت همراه با روغن – کره – عسل و پنیر میداده است و هر 10 روز یکبار استراحت داشتند؛ آیا میدانید : داریوش در هر سال برای ساخت کاخ به کارگران بیش از نیم میلیون طلا مزد می داده است که به گفته مورخان گرانترین کاخ دنیا محسوب میشده. این در حالی است که در همان زمان در مصر کارگران به بیگاری مشغول بودهاند، بدون پرداخت مزد که با شلاق نیز همراه بوده است؛ آیا میدانید : تقویم کنونی (ماه 30 روز) به دستور داریوش پایهگذاری شد و او هیأتی را برای اصلاح تقویم ایران به ریاست دانشمند بابلی “دنی تون” بسیج کرده بود . بر طبق تقویم جدید داریوش روز اول و پانزدهم ماه تعطیل بوده و در طول سال دارای 5 عید مذهبی و 31 روز تعطیلی رسمی که یکی از آنها نوروز و دیگری سوگ سیاوش بوده است؛ آیا میدانید : داریوش پادگان و نظام وظیفه را در ایران پایه گزاری کرد و به مناسبت آن تمام جوانان چه فرزند شاه و چه فرزند وزیر باید به خدمت بروند و تعلیمات نظامی ببینند تا بتوانند از سرزمین پارس دفاع کنند؛ آیا میدانید : داریوش برای نخستین بار در ایران وزارت راه – وزارت آب – سازمان املاک – سازمان اطلاعات – سازمان پست و تلگراف (چاپارخانه) را بنیان نهاد؛ آیا میدانید : نخستین راه شوسه و زیر سازی شده در جهان توسط داریوش ساخته شد؛ آیا میدانید : داریوش برای جلوگیری از قحطی آب در هندوستان که جزوی از امپراطوری ایران بوده سدی عظیم بروی رود سند بنا نهاد؛ آیا میدانید : فیثاغورث که بدلایل مذهبی از کشور خود گریخته بود و به ایران پناه آورده بود توسط داریوش کبیر دارای یک زندگی خوب همراه با مستمری دایم شد؛ او در سال آخر پادشاهی به اندازه 10 میلیون لیره انگلستان ذخیره مالی در خزانه دولتی بر جای گذاشت.و با کلامی از داریوش بزرگ این پست را به پایان میبرم: «داریوش در سال 521 قبل از میلاد فرمان داد : من عدالت را دوست دارم ، از گناه متنفرم و از ظلم طبقات بالا به طبقات پایین اجتماع خشنود نیستم.» یاد او گرامی … باشد که ما ذرهای میهندوستی واقعی را از او و نسل او بیاموزیم |
مصرف بی رویه، کار خیلی بدیه!
همه ی ما میدانیم، اسراف، کار ناپسندی است. اهمیت این موضوع تا آنجاست که خداوند، در قرآن کریم آن را نکوهش کرده است (بخورید و بیاشامید ولی اسراف نکنید). همچنین طبق فرمایش مقام معظم رهبری، امسال، سال اصلاح الگوی مصرف نامیده شده است.
اسراف در هیچ کاری جایز نیست. متاسفانه در شهر ما نمونه های اسراف، به وفور به چشم می خورد.
در مصرف برق، مشاهده می شود که معدودی از مغازه داران محترم، در طول روز نیز لامپ های گازی و پروژکتورهای خود را برای جلب مشتری، روشن می کنند. شاید که با نورانی شدن اجناس و زرق و برق دار شدن آنها مشتری را به خود جلب کنند. همچنین هنگام تاریک شدن هوا، بسیاری از مغازه داران از تعداد زیادی لامپ های پرمصرف استفاده می کنند. البته، خوشبختانه با فرهنگ سازی مناسب و مزایای استفاده از لامپ های کم مصرف، بسیاری از مشترکان برق به سمت استفاده از این گونه لامپ ها متمایل شده اند. درست است که در نظر اول، قیمت این گونه لامپ ها، کمی گران به نظر می رسد ولی با توجه به کم شدن مبلغ قبوض، استفاده از این لامپ ها از لحاظ اقتصادی، مقرون به صرفه می باشد.
مشترکان خانگی نیز، اگر استفاده از وسایل پرمصرف برقی خود را به ساعات پایانی شب و یا صبح موکول نمایند، هم از فشار به شبکه برق جلوگیری می کنند و هم هزینه برق مصرفی خود را پایین می آورند. همانطور که می دانید، گران ترین تعرفه برق در شبانه روز بین ساعات ۲۰ تا ۲۳ می باشد.
یکی از موارد دیگر اسراف، عدم مصرف صحیح آب است. متاسفانه در شهر ما بسیار مشاهده می شود که بعضی مغازه داران، روزانه، پیاده رو جلو مغازه خود را با آب شرب شستشو می دهند. همچنین اکثر بنگاه های ماشین، اتومبیل ها را با آب شهر می شویند و تاسف انگیزتر آنکه هنگام شستن اتومبیل، شیر آب را باز نگه می دارند و این نعمت خدادادی، که با صرف هزینه زیاد، جهت شرب، آماده می شود را روانه جوی آب می کنند. در تابستان هم اکثر کولرهای آبی، به دلیل خرابی شناور آن، باعث هدر رفتن صدها لیتر آب آشامیدنی می شوند.
در مورد گاز نیز، ماجرا به همین منوال می باشد. به نظر شما خواننده گرامی، با کم کردن شعله بخاری و پوشیدن لباس گرم تر و یا خاموش کردن بخاری اتاق هایی که شخصی در آن حضور ندارد، چقدر از هزینه های گاز را می توان کم کرد؟
بنابراین با کمی مدیریت بر مصرف انرژی، می توان در هزینه ها به صورت چشمگیری صرفه جویی کرد چرا که قبوض آب و برق و گاز، به صورت تصاعدی محاسبه می شود.
یکی دیگر از موارد اسراف در شهر ما، اسراف در وقت و زمان است. بعضا مشاهده می شود که بعضی از همشهریان، ساعت ها بدون هدف، با موتورسیکلت و یا اتومبیل، در خیابان ها وقت گذرانی می کنند. این کار علاوه بر مصرف بیهوده سوخت و ایجاد ترافیک و شلوغی خیابان ها، باعث تلف شدن وقت این عزیزان نیز می شود.
از موارد دیگر اسراف که متاسفانه در شهر ما به وفور به چشم می خورد، مصرف بی رویه نان است. بسیار مشاهده شده که بعضی خانواده ها، بیشتر از مصرف روزانه خود، نان تهیه می کنند و اضافی نان خود را به نان حشکی تحویل می دهند. همچنین بعضی از همشهریان محترم، وسط نان را مصرف کرده و اطراف آن را روانه سطل نان خشکی می کنند. امید است که با همت مسئولین در تهیه آرد مرغوب و به کارگیری دستگاههای پخت نان صنعتی و مجهز توسط نانوایی ها، دور ریز نان به صفر و یا حداقل برسد.
خوانندگان گرامی، به طور مسلم با موارد زیادی از اسراف در جامعه ما آشنایی دارند. این ها چند موردی از اسراف بود که به نظر نگارنده نمود بیشتری دارد.
به امید روزی که همگی، قدر نعمت های خداوند را بدانیم و شکرگذار الطاف بیکرانش باشیم
شکر نعمت، نعمتت افزون کند کفر، نعمت از کفت بیرون کند
